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滑模施工中滑升平台变形应采取什么样的措施

    滑模是模板缓慢移动结构成型 , 一般是固定尺寸的定型模板,由牵引设备的牵引。滑模施工在滑模建造过程中是举重若轻的一步。

     但滑模不仅包含普通或专用等工具式模板,还包括动力滑升设备和配套施工工艺等综合技术,目前主要以液压千斤顶为滑升动力,在成组千斤顶的同步作用下,带动1米多高的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土表面或模板表面滑动,混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌,每层一般不超过30cm厚,当模板内最下层的混凝土达到一定强度后,模板套槽依靠提升机具的作用,沿着已浇灌的混凝土表面滑动或是滑框沿着模板外表面滑动,向上再滑动约30cm左右,这样如此连续循环作业,直到达到设计高度,完成整个施工。滑模施工技术作为一种现代(钢筋)混凝土工程结构高效率的快速机械施工方式,在土木建筑工程各行各业中,都有广泛的应用。只要这些混凝土结构在某个方向是边疆不变化的规则几何截面,便可采用滑模技术进行快速、高效率的施工制作或生产。在各种规则几何截面的混凝土结构上,滑模技术显示出无穷的威力。混凝土结构的施工经济性和安全性大大提高,施工制作效率成倍增加。但是如果出现一点差错就会造成无法挽回的影响,所以中远滑模的小编就来跟大家介绍一下滑模施工中一些难题和采取的应对方法。
 
    滑升平台易变形平台刚度和稳定性应加强
 
    在滑升过程中,由于筒仓的直径太大,平台受自重、施工活载、混凝土磨阻力及各种附加荷载的影响也很大,因此容易出现变形。当平台变形后,对滑模过程将造成很大的影响。会出现因平台滑升高差太大,造成结构的垂直度超差,或扭转偏差严重,甚至无法继续滑升的现象。所以在平台组装时,我们采取了以下措施:
 
    控制提升架及千斤顶的数量,且布置要均匀。千斤顶的间距在1。2m左右。对壁柱等特殊部位,增设提升千斤顶。在安装提升架时,必须保证垂直度,且横梁要水平。液压油管长度及直径要基本一致,油路畅通,以保证加压时压力传送同时到位。
 
    加密平台的垂直支撑系统,增设适当的剪刀撑。对垂直支撑我们采用的是比一般滑升平台,隔跨加密的办法。同时,每隔3~4m左右设置一道剪刀撑。
 
    加大柔性平台的拉筋直径,加密拉筋数量。根据筒仓直径的大小,采用的拉杆钢筋直径为14~16mm,间距为1~1。2m左右。
 
    尽量减轻平台自重和施工荷载
 
    在加强平台刚度的同时,应尽可能地减少自重对平台的影响。也就是说,在平台组装的过程中,不是越牢固越好。因为,自重过大时,必然增加起升系统的负荷。同时还要注意滑升过程中平台上的材料堆放问题。在滑升过程中,要做到平台上的材料堆放要均匀,而且在保证使用的情况下,尽可能做到堆量少,勤上料。要做到这一点,垂直运输工具的配备一定要合理。我们采用了两台塔吊,负责吊装钢筋、提升杆等材料。
 
    保证混凝土的浇灌强度及钢筋绑扎的速度
 
    因为滑模施工要求每一滑升高度的混凝土浇筑及钢筋绑扎,必须在规定的单位时间内完成,否则,滑模工作就不能连续进行。当筒仓结构直径大了之后,混凝土的浇灌量和钢筋绑扎量都大得多,而混凝土的凝结时间是固定的。